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外卖平台又一次登上了风口浪尖。9月8日,一篇直指外卖平台通过算法压缩送餐时间的文章《外卖骑手,困在系统里》在社交平台刷屏,一石激起千层浪。这篇文章击中了网友最柔软的同理心,并瞬间引发了网友对外卖平台派单不合理的声讨以及对算法机制的质疑。9月9日凌晨,@饿了么 率先发声,一篇《你愿意多给我5分钟吗?》的声明,再次把自己送上了舆论漩涡中心。新浪舆情通大数据平台统计显示,截至

外卖平台又一次登上了风口浪尖。

9月8日,一篇直指外卖平台通过算法压缩送餐时间的文章《外卖骑手,困在系统里》在社交平台刷屏,一石激起千层浪。这篇文章击中了网友最柔软的同理心,并瞬间引发了网友对外卖平台派单不合理的声讨以及对算法机制的质疑。

9月9日凌晨,@饿了么 率先发声,一篇《你愿意多给我5分钟吗?》的声明,再次把自己送上了舆论漩涡中心。新浪舆情通大数据平台统计显示,截至9月11日14时,该事件引发的全网信息量达9.03万

有人为饿了么的迅速反应点赞,积极响应这项人性化的功能;也有人担心无法从根本上解决问题;还有不少人表示,饿了么把超时的责任转移到顾客与骑手之间,是一种“道德绑架”......

@饿了么的这条微博很快就产生了4.68条转发和3.86万条评论,而在转发、评论中,网民最常使用的表情是早已被引申为“冷漠/无语/阴阳怪气”含义的“微笑”,结合饿了么“系统是死的,人是活的”“我愿意多等5分钟/10分钟”等声明内容,“转嫁责任给消费者”的意味引起了不少网民的不满与嘲讽;也有部分网民用“good”表情符号表示支持与赞同;而“抠鼻”“摊手”“费解”“吐”“黑线”“doge”等表情中,网民更多地是对饿了么不愿牺牲平台利益却“甩锅”给消费者的讥笑与揶揄。

事实上,顾客与骑手之间并没有契约关系,骑手只与平台存在契约关系。网民的敏感情绪之所以被触发,是因为靠顾客的善意和同理心并不能让骑手摆脱困境,应该靠的是平台对算法、kpi、处罚等规则设置上的优化。

@新浪新闻发起投票,询问网民是否会使用“多等5分钟功能”,截至11日14时,共10.7万微博用户参与投票。其中8.2万人选择了“会”,1.1万人选择“不会”,还有1.3万投票网友选择“视情况而定”。

另一边,@央视新闻发起“外卖平台设置多等5分钟功能有用吗”的投票,截至11日14时,共15.4万微博用户参与。其中37.66%的投票网民认为“多等一分钟都有用”,57.79%的投票网民认为“不能,平台该优化算法”。

饿了么看似人性化的回应“翻车”后,美团宣布改进措施,表示将会给骑手留出8分钟弹性时间,将对系统持续优化,保障骑手安全行驶的时间,增强配送安全技术团队,重点研究技术和算法如何保障安全。

通过新浪舆情通大数据平台的观察,美团的“8分钟弹性时间”带来的敏感争议显然比饿了么要小得多。

这不是外卖平台第一次成为舆论焦点了。今年年初外卖平台因“抽取过高佣金”问题接连登上热搜,再加上与外卖骑手相关的一系列社会事件,很大程度上引发了公众对外卖平台的商业模式、骑手的工作环境等的担忧和批判。

如今再遇“骑手困在系统里”的社会议题,系统的冰冷和用户的温情之间的矛盾升级,5分钟和8分钟能否解决实质问题,外卖骑手日渐逼仄的生存空间何以松弛,仍需深思。

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